Уборочная кампания завершилась, озимые уже посеяны, полевые работы подходят к концу. Поэтому сельскохозяйственная техника с чистой совестью может отправиться немного отдохнуть и набраться сил к следующему сезону.
А для того, чтобы весной выйти в поле и работать, а не заниматься бесконечным ремонтом с поиском запчастей, нужно правильно подготовить железных коней к зимовке.
Как это сделать? Разбираемся со специалистом на примере техники HORSCH.
— Очень важно правильно подготовить технику к зиме, — рассказывает ведущий специалист по сервисному обслуживанию техники HORSCH ООО «Европейское аграрное агентство» Валентин Галдыцкий. — Условия зимнего хранения всегда прописаны в сервисных инструкциях. Любая машина — это касается не только HORSCH — должна быть подготовлена как к сезону, так и к хранению. Это значительно сэкономит нервы и деньги, а главное — время.
Самоходный опрыскиватель HORSCH Leeb 6.280 PT
— С чего начинается подготовка?
— С чистоты! Самое первое, что нужно сделать — это помыть машину. Затем мы должны очистить систему от ядов — прогоняем по ней чистую воду, которая затем сливается при помощи специального крана. Так же следует слить воду из бака для мытья рук. Для того, чтобы освободить систему от остатков воды, из-за которых в морозы могут потрескаться шланги и соединения, мы должны заполнить машину незамерзающей жидкостью. Поэтому следующий шаг — залить в бак для чистой воды антифриз (в нашем случае используется G11) и запустить программу «постановки на зимние хранение», которая автоматически заложена в компьютере опрыскивателя.
Умная программа запускается из кабины или через терминал, который расположен сбоку опрыскивателя. Она позволяет прокачать антифриз абсолютно по всей системе и полностью исключить остатки обычной воды, которая может замерзнуть и повредить соединения.
Эта операция занимает всего 10-15 минут.
— У нас есть еще специальная емкость, где происходит смешивание гербицидов — так называема мешалка. Ее тоже перед зимним хранением нужно мыть. Правда, это надо делать вручную — после того, как программа закончит прокачивать антифриз.
Когда с подготовкой системы покончено, наступает очередь штанги — ее нужно разложить и смазать все узлы смазкой. У этого самоходного опрыскивателя ширина штанги достигает 36 метров, а значит, там имеется достаточное количество точек смазки. Данная операция выполняется вручную и занимает в среднем около часа.
— После того, как все узла промазали, складываем штангу на место, — объясняет Валентин.— И приступаем к следующему шагу, который у сервисных специалистов называется «выключить массу». Другими словами — отключаем питание от системы. У опрыскивателей HORSCH есть одна особенность: выполнять отключение питания можно только через 15 минут после того, как заглушили мотор. Это важно.
— А как вы относитесь к покраске колес техники на зимний период, которую практиковало старшее поколение механиков?
— Колеса красить точно не нужно — это пережиток прошлого. Да, раньше так было принято — при постановке на хранение любого агрегата, будь то самоходная машина или прицепная техника, по старинке красили колеса. Не было краски — использовали побелку. Это делали для того, чтобы на колесах во время простоя не образовывались трещины. Но не в нашем случае: на машинах HORSCH резина очень качественная, поэтому покраска абсолютно не нужна.
Есть одно важное правило подготовки техники к зимнему сезону — вовремя пройти ТО. «Если до планового ТО осталось, допустим, 50-100 моточасов, то рекомендуется сделать его на зиму, а не дожидаться весны. Это предотвратит разные отложения в двигателе и системе опрыскивателя, продлит ему жизнь», — пояснил специалист.
Прицепной опрыскиватель HORSCH Leeb 4 AX
В модельном ряде опрыскивателей HORSCH есть две разновидности – самоходные и прицепные машины. Одним из представителей прицепных опрыскивателей является leeb 4 AX. «Конечно, прицепной агрегат гораздо проще, чем самоходный. Подготовить его к зиме легче, но тут есть свои отличительные особенности», — рассказал Валентин.
Как и в первом случае, в бак заливается чистая вода для промывки системы. Правда, в отличие от самоходного опрыскивателя, здесь нет умной программы, поэтому все нужно делать вручную.
— В опрыскивателе есть два крана. Поворачиваем один — набирается жидкость из бака с чистой водой. Прогоняем ее по всей системе. После промывки заливаем антифриз (его можно перелить в большой бак), и погнали по кругу. Наступает очередь мешалки, ждем, пока промоется она, затем моем бак гербицидов. По времени это займет около 30 минут, — рассказал специалист.
После того, как промывка водой закончена, в тот же бак заливается антифриз. С помощью последовательных манипуляций с кранами система заполняется незамерзающей жидкостью.
Далее по накатанной — раскладывается штанга, смазываются все узлы. Данная задача выполнена, значит, прицепной опрыскиватель подготовлен к зимнему хранению.
Для того, чтобы оградить металлические участки машины от контакта с кислородом, рекомендуется обработать ее жидким силиконом.
Сеялка HORSCH Pronto 8 DC
В ассортименте завода HORSCH присутствуют также прицепные агрегаты для почвообработки и посева. Их тоже необходимо правильно подготовить к зимнему периоду.
Как и в предыдущих случаях, все начинается с чистоты и мойки. Самое первое и основное — помыть сеялку после осенней посевной, очистить ее от всяких лишних предметов — грязи, земли, листьев и т.д. Бункер сеялки нужно полностью освободить от семенного материала и удобрений. Затем традиционно проводится обработка смазкой всех узлов — это пальцы, соединительные элементы и другие точки смазки.
— Самым правильным будет (и это касается любой техники!) перед постановкой на зимовку провести полную дефектовку машины, чтобы за зимний период приобрести нужные запчасти и отремонтировать, а не ждать начала весенних полевых работ, когда на ремонт нет времени, — рассказал специалист. — Обязательно нужно проверить подшипниковые узлы на характер их износа, и если нужно, произвести замену. Также мы рекомендуем извлекать катушки дозирующего устройства, чтобы не происходило затвердевание трущихся элементов, которые находятся в дозирующем аппарате.
Места, на которых отсутствует краска, надо защитить от коррозии — покрасить или промазать силиконом.
В советские времена широко применялась еще одна странная для нас практика — все гидравлические шланги обматывались пленкой. «Тогда считалось, что это поможет сохранить их от попадания солнца и влаги. Но на самом деле это еще больше вредит машине: если влага попадет под эту пленку (а она попадет!), там начинает собираться конденсат, который вследствие перепада температуры повредит шланг еще больше», — рассказал Валентин.
Но не нужно забывать и про другие прицепные машины HORSCH для почвообработки — культиваторы, дискаторы. «Хотя они еще проще, чем сеялки, но им тоже нужно уделять внимание и ставить на зимнее хранение правильно. В принципе, процесс уже всем нам знаком: моем машину, проверяем все узлы, обрабатываем маслом или литолом все точки смазки и производим дефектовку техники. После этого всего агрегат складывается и помещается на место хранения», — напомнил ведущий специалист по сервисному обслуживанию техники HORSCH ООО «Европейское аграрное агентство».
